Cambio olio: quale intervallo e quale olio per il suo motore?

Gli intervalli dei costruttori non valgono per tutti gli usi. Capire le norme ACEA, la viscosità e i casi in cui bisogna cambiare l'olio prima.

Il cambio olio resta l'operazione di manutenzione più redditizia: qualche decina di euro di materiali di consumo protegge un motore che ne vale diverse migliaia. Eppure gli intervalli dichiarati dai costruttori sono spesso fraintesi.

Gli intervalli dei costruttori sono dei massimi

Un intervallo di 30 000 km o 2 anni corrisponde a un uso detto "normale": tragitti regolari di oltre 20 minuti, motore che raggiunge la temperatura di esercizio, carburante di qualità. Se guida soprattutto in città, fa tragitti brevi, traina un rimorchio o usa il veicolo per le consegne, si trova in uso "gravoso" e l'intervallo va dimezzato.

Leggere l'etichetta di un olio

Su una tanica contano tre informazioni:

La viscosità, per esempio 5W-30. Il primo numero descrive la fluidità a freddo, il secondo a caldo.
La norma ACEA (A3/B4, C2, C3, C5...). Gli oli "C" sono oli a basso tenore di ceneri, obbligatori sui motori dotati di filtro antiparticolato.
L'omologazione del costruttore (PSA B71 2290, VW 504 00/507 00, Renault RN17, MB 229.52...). È il criterio decisivo: un olio con la viscosità giusta ma senza l'omologazione può intasare il FAP o far decadere la garanzia.

Il filtro olio, sempre

Il filtro trattiene le particelle metalliche e i residui di combustione. Un filtro saturo va in bypass e lascia circolare olio non filtrato. Sostituirlo costa meno di 10 euro: non c'è alcun motivo per tenerlo.

I casi in cui bisogna cambiare l'olio prima

Spia del livello olio già comparsa una volta tra due cambi.
Veicolo fermo per più di sei mesi: l'olio si ossida anche da fermo.
Passaggio recente a un carburante di qualità inferiore, oppure motore trasformato a GPL o metano.
Rigenerazioni frequenti del filtro antiparticolato: ogni rigenerazione diluisce l'olio con il gasolio.

Cosa consigliamo

Da Telos PDM distribuiamo gli oli Motul, Total e Castrol nelle gradazioni più comuni, in taniche da 1, 5, 20 e 60 litri, oltre che in fusti da 208 litri per le officine. I nostri kit tagliando raggruppano i quattro filtri (olio, aria, abitacolo, carburante) per una data referenza. Indichi la targa nel modulo e le trasmettiamo la composizione adatta con l'olio omologato.

Questo articolo è fornito a titolo informativo. Gli intervalli e le prescrizioni del costruttore del suo veicolo prevalgono sempre. In caso di dubbio, chieda consiglio a un professionista.